Post by account_disabled on Jan 8, 2024 13:31:39 GMT 8
曼谷投资超过170亿，新建一条6车道的道路，从Suksawat-Phetkasem-南环路，距离20公里，填补了连接曼谷南北的主要路网。开放封闭区域开发 突破吞武里地区的交通拥堵 透露有450莱的大奖土地，1,431栋建筑物，补偿金为92亿，准备要求2020年预算解决征用问题。明年，在Sala Thammasop开通新的4车道道路。高架路和连接 Kanchanaphisek - Phutthamonthon Sai 2 的道路 曼谷投资超过170亿，新建一条6车道的道路，从Suksawat-Phetkasem-南环路，距离20公里，填补了连接曼谷南北的主要路网。开放封闭区域开发 突破吞武里地区的交通拥堵 透露有450莱的大奖土地，1,431栋建筑物，补偿金为92亿，准备要求2020年预算解决征用问题。明年，在Sala Thammasop开通新的4车道道路。高架路和连接 Kanchanaphisek - Phutthamonthon Sai 2 的道路 曼谷市政府消息人士向《Prachachat Thurakit》透露，曼谷市政府计划根据城市规划C3建设一条道路，连接Suksawat-Rama III路。2-Taksin Samyaek路-Petchkasem路-南外环路 根据执行 2013 年曼谷城市规划的部级法规所附的交通和交通项目地图，该道路现已更名为城市规划沿线道路，即 1 号线。 完成主网建设 连接南北方向主要路网。从Petchkasem Road到工业环路网络，并开发King Taksin Road周围的封闭区域。
苏克萨瓦路 Kanchanaphisek 路、南侧、西侧和 Petchkasem 路 包括缓 电话号码数据 解Suksawat路的交通拥堵问题。Dao Khanong 十字路口和 Mahaisawan 十字路口 帮助发展吞武里地区的交通网络。添加额外的旅行选择 促进 提高生活、经济和环境质量 向该地区人民和广大公众 orawut Mala 先生，物业管理业务集团副总裁 泰国国家铁路（SRT）代理省长表示，委员会选定连接3个机场（廊曼-素万那普-乌塔堡）的高铁项目后，距离220公里，投资2245.44亿泰铢。考虑联合风险投资集团公司 正大集团及其合作伙伴（正大集团）是提供最少政府补贴的企业，为 1,172.27 亿泰铢，低于内阁批准的预算限额 1,194.25 亿泰铢，即 21.98 亿泰铢。信封 4已经考虑了其他提高项目效率的建议。 1月28日，选委会邀请正大集团开始签约前的谈判程序。这是第一次谈判。提出了该提案 CP 于 1 月 9 日发送了更多信息。该文件长达200页，主要谈判要点有108个问题。 然而，今天讨论的谈判框架和细节无法透露。因为这会影响谈判。还有其他一些事情，只能说谈判进行得很顺利。讨论了30-40个问题，困难的问题先讨论，简单的问题后讨论。
最初，评选委员会将于 2 月 1 日举行会议，预计当天下午该小组将收到邀请。接下来CP第二次来谈判。至于谈判框架，还有很多条件。说话需要时间。但它肯定不会像泰中高铁项目那样被谈论那么多。 “就我个人而言，我对这个项目没有严重的担忧。我们必须互相交谈直到最后。只是公共部门和私营部门之间的谈判已经花费了很长时间。政府本身必须仔细考虑各种因素。越多越好 至于私营部门，他们必须努力实现组织的最高利益。” 代理铁路州长进一步表示，该项目目前的时间表是 请遵守东部特区政策委员会会议结果。（EEC 董事会）1 月 23 日过去。预计谈判将于二月中旬得出结论，之后合同草案将送交总检察长审查。大约需要两周时间，谈判结果将于2月内报告给EEC董事会，然后提交内阁会议批准。并可在3月份内签订合同。 至于环境影响分析（EIA）报告的编制进展情况，目前该报告正在提交专家委员会（C.C.）审议和批准曼谷投资超过170亿，新建一条6车道的道路，从Suksawat-Phetkasem-南环路，距离20公里，填补了连接曼谷南北的主要路网。开放封闭区域开发 突破吞武里地区的交通拥堵 透露有450莱的大奖土地，1,431栋建筑物，补偿金为92亿，准备要求2020年预算解决征用问题。明年，在Sala Thammasop开通新的4车道道路。高架路和连接 Kanchanaphisek - Phutthamonthon Sai 2 的道路 曼谷投资超过170亿，新建一条6车道的道路，从Suksawat-Phetkasem-南环路，距离20公里，填补了连接曼谷南北的主要路网。
苏克萨瓦路 Kanchanaphisek 路、南侧、西侧和 Petchkasem 路 包括缓 电话号码数据 解Suksawat路的交通拥堵问题。Dao Khanong 十字路口和 Mahaisawan 十字路口 帮助发展吞武里地区的交通网络。添加额外的旅行选择 促进 提高生活、经济和环境质量 向该地区人民和广大公众 orawut Mala 先生，物业管理业务集团副总裁 泰国国家铁路（SRT）代理省长表示，委员会选定连接3个机场（廊曼-素万那普-乌塔堡）的高铁项目后，距离220公里，投资2245.44亿泰铢。考虑联合风险投资集团公司 正大集团及其合作伙伴（正大集团）是提供最少政府补贴的企业，为 1,172.27 亿泰铢，低于内阁批准的预算限额 1,194.25 亿泰铢，即 21.98 亿泰铢。信封 4已经考虑了其他提高项目效率的建议。 1月28日，选委会邀请正大集团开始签约前的谈判程序。这是第一次谈判。提出了该提案 CP 于 1 月 9 日发送了更多信息。该文件长达200页，主要谈判要点有108个问题。 然而，今天讨论的谈判框架和细节无法透露。因为这会影响谈判。还有其他一些事情，只能说谈判进行得很顺利。讨论了30-40个问题，困难的问题先讨论，简单的问题后讨论。
最初，评选委员会将于 2 月 1 日举行会议，预计当天下午该小组将收到邀请。接下来CP第二次来谈判。至于谈判框架，还有很多条件。说话需要时间。但它肯定不会像泰中高铁项目那样被谈论那么多。 “就我个人而言，我对这个项目没有严重的担忧。我们必须互相交谈直到最后。只是公共部门和私营部门之间的谈判已经花费了很长时间。政府本身必须仔细考虑各种因素。越多越好 至于私营部门，他们必须努力实现组织的最高利益。” 代理铁路州长进一步表示，该项目目前的时间表是 请遵守东部特区政策委员会会议结果。（EEC 董事会）1 月 23 日过去。预计谈判将于二月中旬得出结论，之后合同草案将送交总检察长审查。大约需要两周时间，谈判结果将于2月内报告给EEC董事会，然后提交内阁会议批准。并可在3月份内签订合同。 至于环境影响分析（EIA）报告的编制进展情况，目前该报告正在提交专家委员会（C.C.）审议和批准曼谷投资超过170亿，新建一条6车道的道路，从Suksawat-Phetkasem-南环路，距离20公里，填补了连接曼谷南北的主要路网。开放封闭区域开发 突破吞武里地区的交通拥堵 透露有450莱的大奖土地，1,431栋建筑物，补偿金为92亿，准备要求2020年预算解决征用问题。明年，在Sala Thammasop开通新的4车道道路。高架路和连接 Kanchanaphisek - Phutthamonthon Sai 2 的道路 曼谷投资超过170亿，新建一条6车道的道路，从Suksawat-Phetkasem-南环路，距离20公里，填补了连接曼谷南北的主要路网。